HOT ! エクシーガ全車種OK　2.5i Spec B ビルシュタイン用 スプリング・バネ

・ご覧いただき誠にありがとうございます。ダイハツ純正ハイゼット S510P サスペンション 前後ショックオブソーバー。・・『スバル　エクシーガ全車種OK　2.5i Spec B ビルシュタイン BILSTEIN用 サスペンション (コイルスプリング・バネ)』の出品です。HOMIES ホーミーズ　ハイドロバックプレート　ローライダー インパラ。・・・★YAM　Spec B 以外にもエクシーガは全部サスペンションは取り付け可能です(YA4, YA5, YA9, YAM)。50エスティマTEIN ダウンサス セット フロント純正アブソーバー付き。★極上！走行28,000km保管品★新品価格：　9,880×2＋9,690×2＝39,140円★スプリングは10万km走ってもほとんどヘタらないので問題ありません。50エスティマ　純正サスショック。・・◆用途◆①新たに純正ビルシュタインを導入される方の出費減②新たに阿部商会B6ビルシュタインショックを導入される方のスプリングに③YA4, 5, 9, にお乗りで、少しだけスプリングでスポーティーにしたい方に※本商品はノーマル比10mmダウンで固さはノーマルより固くなりますが、数値が非公表なのでわかりません。トヨタ エスティマ CR30W テイン ストリート ベーシス Z サスペンション。　STiのスプリングをノーマルに組む方も多いですが、STiはノーマル比15mmダウンで固さは本商品より少し固いと思います。フロント　アッパーアーム　クラウン　マークX レクサスIS GS。※ノーマルショックに20mm以上ダウンのサスは固くてショックの減衰力が弱いのでけっこう跳ねると思います。【さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット。　阿部商会のB6ビルシュタインは基本的に純正ビルシュタインと同じで味付けだけが少し違うだけで、部品はドイツ製です。メーガンレーシング アッパーアーム シビックEK。個人的にはB6の方が速くて乗り心地も良く気に入ってます。30プリウス車高調。しかもヤ◯オ◯だと純正の半額です。brush フロントアッパーアーム マークx130。・・★私はもともとSpec Bに乗っていますが、走行距離が多くなってきたので(7万キロ)、ショックを阿部商会のビルシュタインに変更し(純正の半額)、スプリングは本商品と同じもともと付いていたスプリングを再利用してコストカットしました。TEIN リア　アジャスター • スプリング　80ヴォクシー、ノア、エスクァイア。STiとあまり変わらないので何の問題もありません。スバル インプレッサ 車高調。・・エクシーガ用の純正ビルシュタインショックや、阿部商会ビルシュタインショックも複数出品した経験からご質問お応えできることも多いとあるかと思います。TRD GRドアスタビライザー GR86（ZN8)品番：MS304-00005。・・安心のメルカリ便で発送いたします。パーツ Racingline Sports Spring Golf8 GTI。ご検討宜しくお願いいたします。マ*ー様 オートエグゼ　アジャスタブルスタビライザーリンク　CX-5 KF 用。・